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: 叉車(chē)蓄電池充電基本要領(lǐng)是未來(lái)發(fā)展的基礎(chǔ)2019-06-04

電動(dòng)叉車(chē)蓄電池屬于一個(gè)電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的系統(tǒng)，當(dāng)電量輸出用完的時(shí)候，必須對(duì)其補(bǔ)充電流，否則電池將毫無(wú)作用，擱置也會(huì)對(duì)電池活性物質(zhì)脫落，正常充電電流應(yīng)該和叉車(chē)電瓶組成一定的比例，48V400AH，用容量的0.14倍，可達(dá)到基本要求，超過(guò)這個(gè)電流數(shù)值，會(huì)過(guò)度充電，電池電解液揮發(fā)過(guò)快，一旦產(chǎn)生異味，那么叉車(chē)電池的極板掉粉了，過(guò)度充電對(duì)容量下降是很快的，為了避免對(duì)叉車(chē)蓄電池造成影響，我們一定要學(xué)會(huì)正確的充.....

: 叉車(chē)蓄電池充電系統(tǒng)優(yōu)缺點(diǎn)是降低使用頻率的關(guān)鍵2019-06-03

叉車(chē)蓄電池的使用頻率和壽命直接掛鉤，很多時(shí)候，很多用戶，由于各種原因，電瓶叉車(chē)擱置不用，導(dǎo)致蓄電池組自行放電。叉車(chē)蓄電池主要牽引力作用于物流設(shè)備上，以動(dòng)力的形式驅(qū)動(dòng)電瓶叉車(chē)，這種電池充電要求比較高，對(duì)不同波動(dòng)的電流設(shè)計(jì)有著十分嚴(yán)格的程序，避免人力值守，現(xiàn)在基本以智能識(shí)別電流、電壓充電機(jī)。叉車(chē)充電機(jī)系統(tǒng)采用單片機(jī)作為控制器，可實(shí)現(xiàn)隨時(shí)監(jiān)控電壓、密度、電流、溫度的變化，充電過(guò)程安裝設(shè)計(jì)的充電曲線進(jìn)行，.....

: 叉車(chē)蓄電池充電異味所出現(xiàn)的原因有哪些？2019-05-31

叉車(chē)蓄電池是用于電動(dòng)叉車(chē)上的電瓶組，在現(xiàn)代物流、工業(yè)加速發(fā)展的時(shí)代，可為企業(yè)提高一定的工作效率，工廠在生產(chǎn)銷(xiāo)售的步伐中，需要用到叉車(chē)裝卸，這個(gè)時(shí)候顯示出叉車(chē)蓄電池的重要性，每每在緊急關(guān)頭，很多企業(yè)由于平時(shí)對(duì)電瓶的維護(hù)認(rèn)知度不夠，在出貨或者卸貨的時(shí)候，叉車(chē)停止工作，這樣既耽誤了時(shí)間，也耗費(fèi)了工廠的成本，在早些年代，叉車(chē)蓄電池還沒(méi)誕生的時(shí)候，人們多數(shù)依靠人力或者杠桿原理借力推動(dòng)產(chǎn)品的位置，柴油叉車(chē)的誕.....

: 叉車(chē)蓄電池及時(shí)充電電壓變化2019-05-30

叉車(chē)蓄電池充電的電流開(kāi)始將硫酸溶液中的水電解為氧氣和氫氣，分別在正、負(fù)極板的附近冒出，可以見(jiàn)到很多氣泡。叉車(chē)蓄電池每天工作完后的工作電壓不得低于1.7V/格，如果是48V的叉車(chē)電瓶組，放完電后45V左右要停止工作，我們見(jiàn)到很多叉車(chē)時(shí)間把車(chē)開(kāi)到無(wú)法走動(dòng)的時(shí)候才停下來(lái)，這樣整組電池基本已經(jīng)處于過(guò)度放電的狀態(tài)，電壓十分低。叉車(chē)蓄電池放電時(shí)，當(dāng)電壓降到1.8伏到1.7伏左右時(shí)，正負(fù)極板上的二氧化鉛和鉛已接.....

: 叉車(chē)蓄電池串聯(lián)使用時(shí)氣密性和耐溫性2019-05-29

叉車(chē)蓄電池的生產(chǎn)步驟有一個(gè)氣密性的環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)把關(guān)不好，會(huì)導(dǎo)致電瓶在充電、放電殼體里面的硫酸流出，電池會(huì)因?yàn)楦伤币憾搪?，很多用戶在收到叉?chē)電瓶的時(shí)候并不知道這些工序，導(dǎo)致使用的時(shí)候出現(xiàn)個(gè)別單格頻繁加液，影響了電瓶叉車(chē)的使用，氣密性試驗(yàn)按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對(duì)叉車(chē)蓄電池的每個(gè)單體充入或抽出部分氣體,使電池的單體與單體之間或單體與外界產(chǎn)生氣壓差,以檢測(cè)其密封性能是否完好。氣密性不合格,電池將漏液并且還會(huì).....