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: 叉車(chē)蓄電池放電后不能長(zhǎng)期擱置2023-07-18

叉車(chē)蓄電池放電很容易恢復(fù)為絨狀鉛，但有時(shí)候電池內(nèi)部生成了難以還原的硫酸鉛；叉車(chē)蓄電池放電后不能及時(shí)充電，電池長(zhǎng)期擱置，引起嚴(yán)重的自放電，電解液濃度過(guò)高，長(zhǎng)期充電不足，高溫下長(zhǎng)期放電，這種硫酸鉛用常規(guī)方法很難還原，這樣活性物質(zhì)的減少影響到電池的容量。蓄電池隔板由許多小孔組成的，隨著放電循環(huán)的進(jìn)行，活性物表面收縮，形成內(nèi)在而成珊瑚狀結(jié)構(gòu)，多次放電循環(huán)使用小孔聚集增多，使大孔不斷增加，破壞了正極結(jié)構(gòu)，導(dǎo).....

: 電動(dòng)叉車(chē)蓄電池活性物質(zhì)減少降低利用率2023-07-10

蓄電池組運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)電壓偏高或偏低、內(nèi)阻偏大、滲液漏液、外殼變形等，根據(jù)分析已經(jīng)報(bào)廢的蓄電池及實(shí)際測(cè)量情況，可以知道蓄電池組工作時(shí)容量達(dá)不到標(biāo)稱容量，這是常見(jiàn)的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致蓄電池的壽命縮短；電動(dòng)叉車(chē)蓄電池正極板活性物質(zhì)軟化松動(dòng)，利用率下降；電動(dòng)叉車(chē)蓄電池正常充電時(shí)不能轉(zhuǎn)化為二氧化鉛和海綿狀鉛，由于結(jié)晶層結(jié)構(gòu)致密，導(dǎo)電性差、體積大，嚴(yán)重堵塞了極板活性物質(zhì)的細(xì)小孔隙，阻礙了電解液的滲透與擴(kuò)散，.....

: 平板車(chē)蓄電池避免短路引起安全問(wèn)題2023-07-04

由于電解液水份的電解及蒸發(fā)會(huì)造成密度升高和液面下降，須及時(shí)添加蒸餾水，切不可添加其它水源。平板車(chē)蓄電池經(jīng)常檢查電池連接線緊固螺母有否松動(dòng)，以免產(chǎn)生火花或燒壞極柱。為避免電池組短路，導(dǎo)電的裸露部位全部用塑料絕緣護(hù)套蓋嚴(yán)，導(dǎo)線連接界面涂密封膠、防止礦酸腐蝕，確保使用安全。在換電池時(shí)不要拆解電池，電池被拆解或分開(kāi)時(shí)，電池組分之間有可能發(fā)生接觸，從而導(dǎo)致短路。新舊不同的電池共同使用時(shí)，由于不同電池之間電壓.....

: 叉車(chē)蓄電池不同倍率的放電電流2023-06-25

在相同的溫度下，采用不同倍率的放電電流，其放電輸出電壓幅值有很大的差別，根據(jù)不同使用需要所設(shè)計(jì)的叉車(chē)蓄電池的輸出曲線會(huì)有差別。一般是中低倍率放電，負(fù)載的功率范圍隨機(jī)性很大，由于高倍率下的以鈍化為主的電池內(nèi)部反應(yīng)的存在，使得高倍率下的輸出容量出現(xiàn)嚴(yán)重的非線性。由于叉車(chē)蓄電池單體往往容量比較低，不能夠滿足大容量系統(tǒng)的要求，因此需要將叉車(chē)蓄電池單體串聯(lián)，形成蓄電池組以提高供電電壓和存儲(chǔ)容量，叉車(chē)蓄電池單.....

: 電動(dòng)叉車(chē)蓄電池線的連接情況2023-06-13

電動(dòng)叉車(chē)蓄電池在充電之后要檢查電解液水平，保持在電池蓋底部；純蒸餾水用來(lái)補(bǔ)充液體，注意要避免有金屬雜質(zhì)混于蒸餾水內(nèi)。為保證使用壽命，當(dāng)電動(dòng)叉車(chē)蓄電池容量消耗百分之八十以后建議不再使用，采用適當(dāng)容量的電池能有助避免其過(guò)度放電。正確充電器與電池之充電時(shí)間正常大約為八個(gè)小時(shí)，在切斷蓄電池與充電器的連接之前，檢查充電器的顯示以及充電器的記錄，充電器的面板上顯示有出錯(cuò)的信息，一般是蓄電池的充電未結(jié)束，在出現(xiàn).....