冬季使用叉車(chē)蓄電池啟動(dòng)時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致叉車(chē)蓄電池因過(guò)度放電而損壞。叉車(chē)蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動(dòng)就可以了。外表出現(xiàn)了腐蝕物，接線柱內(nèi)表面也會(huì)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致電阻值增大，影響叉車(chē)蓄電池的正常充電和放電，必須及時(shí)處理。在使用免維護(hù)蓄電池時(shí)，簡(jiǎn)單地認(rèn)為免維護(hù)就是無(wú)須任何維護(hù)。
電解液的密度不進(jìn)行檢查和調(diào)整，特別是冬季來(lái)臨時(shí)，造成叉車(chē)蓄電池容量不足，甚至造成電解液結(jié)冰的現(xiàn)象。在液面低時(shí)，補(bǔ)充電解液或加引用純凈水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，會(huì)使蓄電池內(nèi)部電解液濃度增大，可能出現(xiàn)沸騰、酸霧等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量無(wú)素，對(duì)蓄電池有不良影響。叉車(chē)蓄電池使用壽命的長(zhǎng)短，不僅取決于蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，而且與運(yùn)用和維護(hù)密切相關(guān)。

一般叉車(chē)蓄電池的使用壽命為2年左右，如果是保養(yǎng)得當(dāng)，可使用達(dá)到3-4年。叉車(chē)蓄電池在放電的時(shí)候要設(shè)置欠壓保護(hù)，避免極板處于“被動(dòng)”狀態(tài)，不受保護(hù)的電瓶組挨不到2年，一般開(kāi)始充電時(shí)電壓迅速上升到2.2伏，然后隨充電時(shí)間的增長(zhǎng)，電壓逐漸上到2.3伏，經(jīng)過(guò)幾小時(shí)會(huì)到2.6伏左右，這時(shí)已經(jīng)充滿，如繼續(xù)充電，正負(fù)極板本身只能產(chǎn)生極少的化學(xué)反應(yīng)（因?yàn)榱蛩徙U幾乎全部轉(zhuǎn)化）。充電的電流開(kāi)始將硫酸溶液中的水電解為氧氣和氫氣，分別在正、負(fù)極板的附近冒出，可以見(jiàn)到很多氣泡。
當(dāng)充電結(jié)束時(shí)電解液的比重會(huì)慢慢降低到2.1伏左右，極板內(nèi)的電解液比重較高，外面的電解液比重要低些，慢慢的混合后最后穩(wěn)定在2.1伏左右。叉車(chē)蓄電池主要作為放電使用，輸出電流比較大，當(dāng)車(chē)輛或線路的內(nèi)阻增加，電動(dòng)叉車(chē)蓄電池容易造成虧電，這個(gè)將影響電池組日常叉貨的工作時(shí)間及使用壽命，隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種用電設(shè)備也在飛速發(fā)展之中，電動(dòng)叉車(chē)蓄電池作為當(dāng)前電力資源的應(yīng)急電源和儲(chǔ)備電源已經(jīng)成為當(dāng)前各個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域和電力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的主要備份設(shè)備。