所謂免維護(hù)鉛酸蓄電池,實(shí)際上只能免去補(bǔ)加電解液工作,經(jīng)一定時(shí)間運(yùn)行（一年及以上）或放置后仍需進(jìn)行容量恢復(fù)性充放電試驗(yàn)。叉車蓄電池充放電方法是將蓄電池組與直流盤(pán)充電回路脫離，在放電回路接上ZFD-1放電裝置（接線時(shí)要注意直流輸入線的正負(fù)極要接線正確，不能接反，否則放電不能進(jìn)行）。初放電時(shí)，先在ZFD-1放電裝置上設(shè)置好放電電流、放電終止電壓、放電時(shí)間、保護(hù)停止電壓等內(nèi)容。
在直流屏監(jiān)控裝置上設(shè)定好均充電壓值、浮充電壓值、均充電流值、均充時(shí)間。按下放電裝置面板上的“啟動(dòng)”按鍵，同時(shí)“運(yùn)行” 燈閃爍，表明已開(kāi)始放電，每0.5h記錄一次蓄電池電壓，直到單體蓄電池電壓下降到10.8V后停止放電或退出低電壓的蓄電池（＜10.8V）后繼續(xù)放電，直到10h放電時(shí)間結(jié)束，放電時(shí)間達(dá)到設(shè)置的10h后，放電裝置的液晶屏將顯示 “停機(jī)”，表明已達(dá)到了設(shè)置的放電時(shí)間。

放電結(jié)束后應(yīng)立即用同樣大小的充電電流對(duì)蓄電池進(jìn)行均充，使單體蓄電池的電壓上升到13.8-14.1V之間，保持該電流對(duì)蓄電池進(jìn)行不能低于12h的均充后，再轉(zhuǎn)為浮充（泰坦直流屏在均充10h后，當(dāng)均充電流降至0.6A（60Ah）或1A（100Ah）后開(kāi)始計(jì)時(shí)，3h后才能自動(dòng)轉(zhuǎn)為浮充），此時(shí)蓄電池組浮充電壓為243V或121.5V，浮充電持續(xù)時(shí)間不能低于12h，電池即可充滿。一次性不間斷充足，約需24h,如不充足，將影響蓄電池的容量，并在以后很難恢復(fù)。若放電容量大于0.8CAh，蓄電池可以投入繼續(xù)使用，如低于0.65CAh，可以重復(fù)三個(gè)充放電循環(huán)，若仍達(dá)不到0.7CAh，則考慮更換蓄電池。如第一次放電時(shí)間達(dá)不到10h，“放電安時(shí)”達(dá)不到0.7CAh時(shí)，則需進(jìn)行第二次放電，但第二次放電必須在第一次放電結(jié)束并進(jìn)行均充12h和浮充12h共計(jì)24h后才能進(jìn)行，以此類推。
放電裝置上的“交流電源”插座和“直流輸入”不能同時(shí)用（直流電源為放電裝置的工作電源，交流電源為將放電裝置內(nèi)的放電數(shù)據(jù)下載到其他計(jì)算機(jī)上時(shí)用的電源，使用交流電源時(shí)必須先把直流輸入線拆除后才能進(jìn)行）。蓄電池宜在15℃-25℃的環(huán)境溫度下進(jìn)行充電，當(dāng)環(huán)境溫度超過(guò)35℃時(shí)，需采取降溫措施（起動(dòng)空調(diào)制冷），當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，需采取升溫措施（起動(dòng)空調(diào)制熱）。為了保證蓄電池有足夠的容量，每年要進(jìn)行一次容量恢復(fù)性充放電試驗(yàn)，使蓄電池內(nèi)的活化物質(zhì)活化，恢復(fù)電池的容量。
叉車蓄電池因單體容量不夠需更換時(shí)，只能一次性全部更換，不能僅把性能指標(biāo)不夠的單體更換下來(lái)，否則因蓄電池的內(nèi)阻不平衡而影響整組蓄電池組的性能發(fā)揮，從而縮短整組蓄電池的使用壽命。運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)巡視檢查充電機(jī)與蓄電池組連接的熔斷器，如熔斷器熔斷而未及時(shí)更換，有可能引起蓄電池過(guò)放電造成蓄電池?fù)p壞。應(yīng)定期測(cè)量直流系統(tǒng)正常運(yùn)行狀態(tài)下蓄電池單體端電壓（13.5V）及蓄電池組總電壓，其誤差應(yīng)在±1%范圍內(nèi)，并做好記錄。